Diesel-elektr. Triebwagen ÖBB 5042

In den Jahren 1934 und 1935 bestellten die BBÖ insgesamt 14 Diesel-elektrische Triebwagen, welche die Bezeichnung VT 42 erhielten.

Die VT 42 waren die ersten österreichischen Dieseltriebwagen, die schneller als 100 km/h fahren konnten. Sie fuhren vornehmlich Triebwageneilzüge auf der Südbahn und Eilzüge im Bereich der Stadt Linz. Nach 1938 bezeichnete sie die Deutsche Reichsbahn als C4ivT 890–903 und setzte sie bis 1943 auf der Strecke Graz-Salzburg ein. Die ÖBB übernahmen nach dem Zweiten Weltkrieg nur neun Triebwagen und wiesen ihnen die Reihennummer 5042 zu.

Die ÖBB 5042 wurden bis zur fertiggestellten Elektrifizierung auf der Westbahnstrecke eingesetzt. Danach fand man sie in Villach, Lienz und in Graz. Ab 1966 wurden alle 5042er in Wien-Nord stationiert und für den Regionalverkehr im östlichen Niederösterreich eingesetzt. Im Jahr 1989 wurden sie endgültig ausgemustert.

Im Jahr 1936 wurde von der Maschinen- und Waggonbaufabrik AG in Simmering eine dreiachsige Variante des BBÖ VT 42 gefertigt. Sie erhielt die Bezeichnung VT 43. Es wurde nur ein Exemplar des Fahrzeuges angeschafft. Die ÖBB übernahmen den Triebwagen nach einem Neuaufbau wegen Kriegsschäden. 1956 erfolgte ein weiterer Umbau, bei dem die elektrische Ausrüstung an die der Baureihe 5042 angeglichen wurde.
Anstatt der ursprünglich zwei Fahrmotoren wurde nur mehr ein Motor eingebaut, wodurch nur noch das Drehgestell angetrieben wurde. Dies reduzierte die bisherige Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h auf 80 km/h.
Im Jahr 1961-63 erfolgte der Umbau des Triebwagens zum ÖBB 5042.15 unter Verwendung von Einzelteilen des ausgemusterten 5042.07. Hierbei wurde der Wagenkasten verlängert und ein zweites Drehgestell sowie ein zusätzlicher Fahrmotor eingebaut.

( ÖBB 5042 / VT 43)

LüP: 22.440 mm / 14.080 mm
Motorleistung: 308 kW / 154 kW
Dienstgewicht: 56 t / 36,2 t
v/max.: 110 km/h / 80 km/h
Einsatz: Epoche II-IV / II-III

Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Triebwagen\BBO_VT_43-01_FF1.gsb
Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Triebwagen\OBB_5042-14_FF1.gsb
Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Triebwagen\OBB_5042-15_FF1.gsb

Das Modellset besteht aus drei Triebwagenmodellen, zwei entsprechen dem Typ ÖBB 5042 und ein Modell ist dem Triebwagen BBÖ VT 43 nachempfunden.
Die Modelle verfügen über realistische Fahreigenschaften, Beleuchtungsfunktion ab EEP3, und über automatischen Spitzensignalwechsel bei Änderung der Fahrtrichtung.
Eine Fahrerfigur kann via Schieberegler/Kontaktpunkt ein- und ausgeblendet werden.
Die Kurstafeln an der Seite sind via Kontaktpunkt/Schieberegler wendbar und können mit TexEx editiert werden. Die Modelle verfügen zusätzlich über ausklappbare Zugschlussschilder an beiden Enden.

Beim Modell VT 43.01 kann über dem Schlot der Dampfheizung Rauch eingeblendet werden, der im Stillstand und bei langsamer Fahrt sichtbar ist.

Die Modelle wurden für EEP6 classic konstruiert. Es ist daher möglich, dass einzelne Funktionen in älteren Versionen/Plugins von EEP nicht oder nur eingeschränkt funktionieren. Die Modelle wurden zur Erzielung einer besseren Performance konvertiert.